Коментар Шкоде Славије Монте Карло: Само визија бомбона?

Најбоља верзија Кушака Монте Карло је бензински мотор 1.5 TSI, а стопала верзија је бензински мотор 1.0 TSI MT. Пратите наше уобичајене новости о развоју, рецензијама и понудама на е-пошти. Имамо нешто да вам кажемо… заиста, не постоји добар vRS модел као што је Фабија. Иако је Ењак Купе бар показао да чешки произвођач аутомобила обично избацује смањену верзију својих електромобила, чак и када то није баш практично. Ово је нови, бољи модел Шкоде Фабије, најновијег Монте Карло модела који је тренутно популаран међу фановима Шкоде.

Шкода Скала против Ситроена Ц4 2024 дуални покушај: најисплативији породични хечбек?

Дефинитивно познати пропуст код Фабије је помоћ при одржавању траке у центру (названа „Помоћ при путовању“), која проактивно држи аутомобил у средини траке у односу на пут, уместо да само усмерава возило у другом правцу када скрене. Ова функција је доступна на Фабији у Европи, као и на https://vulkanvegas777.org/sr-me/login/ одговарајућем VW Polo моделу у Аустралији. Преграда за рукавице је висока, а у прегради на вратима има довољно места за канту за смеће, али када се једном отвори, нова, практична, одвојива канта за смеће заузима простор. Међутим, ако не додирнете пречке – попут врха врата – видећете да је направљена од чврсте пластике која може да вас скупо кошта. У нашем новом аутомобилу са малом километражом није било звецкања или шкрипања, али ћете видети да се винилна преграда помера док наслоњате тело на њу.

Шкода Сцала на продају у Аустралији

Од наведених просечних 5,5 л/100 км, регистровао сам 6,6 л/100 км више недељно, комбиновано у градској вожњи и могућем путу, што је, са мојим резервоаром од педесет литара, препоручило да је прелазак преко 700 км без проблема могућ. Можете добити резервни точак који штеди простор у поду, али пртљажник је бољи од већине малих теренаца, који имају неколико одвојених преграда, променљиви појас и можете поставити сет кукица за торбе џамбо изгледа. У основи, ако сумирам искуство вожње у једну реч, то је „углачано“.

Компанија Engine Trend је дала своју процену навише у децембру 1969. године када су се супротставили новом Монте Карлу на потпуно реновираном Форд Тандерберду и широко коришћеном Понтијаку Гранд При. Очекивано, Car & Rider је краћи него што је очекивано у односу на претходни Шевролет. Критикујући комбинацију њихових луксузних дизајнерских знакова и имитације дрвених украса на инструмент табли, C&D је нови Монте Карло окарактерисао као одличан модел за Централну Америку. Наравно, нови Монте Карло није био аутомобил за захтевне љубитеље аутомобила. За 1970. годину, али не, главна забава је била нарушена када је Шевролет представио нови Монте Карло, због очекиваних луксузних знакова по нижој цени.

Зашто се вози нова Шкода Скала Монте Карло?

У сваком случају, нова Фабија има тенденцију да се допадне онима који су узнемирени својом – понекад неозбиљном – технологијом која је популарна у многим кратким возилима. УнутраМој први осећај након уласка у Монте Карло је заправо „раскошни ТАРДИС“. За оне који нису упознати са др Џастом, одличан ТАРДИС је ствар која је већа изнутра него споља. Постоји много додатака који ће вам помоћи да га наведете појединачно, па ћу говорити само о луксузним (упс, морате поново да кажете) предметима. Постоји избор од око три различита краја или изгледа и у тим крајевима и даље имате избор материјала и можете уметнути ормариће неког другог. Можда бих изабрао најновији Наутик, због јахтних просторија које припадају туристичком одељењу.

Рецензија: Фермонт Монте Карло

Јер ћете предвидети, седмостепени мењач са двоструким квачилом доноси предност вашим горњим гумама. Пре него што почнемо, ово је најновији мотор, рећи ћу вам да ми се свиђа начин на који нова Скала гура. Веома је добро ажурирана како би имала вожњу по терену, са кратким, лаганим правцем, снажним, али удобним путовањем и омогућава вам да одржавате равнотежу и много погледа у свим правцима.

Крусејдер покреће финансијски пријатељске Дримхејвен караване како би привукао купце за једноставне изласке

Четворозвездана ANCAP оцена заштите – која има импресивно високих 96% за безбедност одраслих станара – у градским центрима најновији Камик уместо њих има прогресивне купце. Међутим, процена из 2019. није била најстрожа од оне која је стигла на тржиште 2022. године. Најновије и будуће процене су такође сасвим другачији избор. Најновији надограђени инфотаинмент екран из Камика Монто Карло је добродошао, посебно да би се оправдала повећана цена. Уз бржи систем, сада имамо бежични Apple CarPlay и Android Car, бежични и AM/FM радио.

Ипак, с обзиром на број позитивних рецензија, може се са сигурношћу рећи да су фанови Монте Карла пронашли одличну погодност у многим домовима. Компанија се хвали коришћењем најсавременије технологије за побољшање аеродинамике ножева вашег партнера. То не само да обезбеђује најбољу циркулацију ваздуха већ и смањује могућност наношења, што доводи до повећања рачуна за струју.